По следам «белых индейцев…» Часть 1

Пропавшая экспедиция

Когда немецкий путешественник прошлого века Генрих Барт впервые обнаружил в Сахаре наскальные изображения влаголюбивых животных и рассказал об этом в Европе, его подняли на смех. После того как другой немецкий исследователь, Карл Маух, поде­лился с коллегами своими впечатлениями о гигант­ских сооружениях Зимбабве, его окружила стена хо­лодного молчания и недоверия. Англичанина Перси Фоссета, путешествовавшего по Бразилии в начале нашего века, ждала та же неблагодарная участь, если бы он не… исчез навсегда в джунглях, оставив лишь кни­гу путевых записок. Младшие современники отважно­го путешественника назвали ее «Неоконченное путе­шествие»…

Страница 133 дневника Фоссета: «На Кари жи­вут белые индейцы, — сказал мне управляющий. — Мой брат однажды отправился на баркасе вверх по Тауману, и в самых верховьях реки ему сказали, что поблизости живут белые индейцы. Он не поверил и только посмеялся над людьми, которые это говорили, но все-таки отправился на лодке и нашел безошибоч­ные следы их пребывания.
Continue reading По следам «белых индейцев…» Часть 1 →

Древние сторожа степных границ


Память об извечной борьбе русского народа с ко­чевниками сохранилась в песнях, былинах и сказках, в которых черные силы пришельцев выступают в обра­зе свирепого Змия. Змееборство — традиционная тема русского эпоса. Из глубины веков дошли к нам были­ны о борьбе русских богатырей: Добрыни Никитича со Змеем Горынычем на реке Почайне вблизи Киева и Алеши Поповича с Тугариным Змиевичем; бесчис­ленные песни и сказания о Егории Храбром — Святом Георгии, которого по традиции изображали воином, сидящим на коне и поражающим копьем Змия. И не случайно со времен Ярослава Мудрого это изображе­ние встречается на княжеских печатях и монетах, а со времен Дмитрия Донского Святой Георгий — покро­витель Москвы, вокруг которой формируется молодое Русское государство. Позже изображение Святого Ге­оргия, победителя Змия, появляется на гербе Русско­го государства.
Continue reading Древние сторожа степных границ →

Небольшое полукочевническое государство


Международное значение Хазарского каганата не­редко чрезмерно преувеличивалось. Небольшое полуко­чевническое государство не могло даже и думать о соперничестве с Византией или Халифатом. Произво­дительные силы Хазарии находились на слишком низ­ком уровне для того, чтобы обеспечить нормальное развитие ее.

В древней книге мы читаем: «Страна хазар не про­изводит ничего, что бы вывозилось на юг, кроме рыбь­его клея… Хазары не выделывают материй… Го­сударственные доходы Хазарии состоят из пошлин, платимых путешественниками, из десятины, взимаемой с товаров по всем дорогам, ведущим к столице… Царь хазар не имеет судов, и его люди непривычны к ним». В качестве статей собственно хазарского экспор­та автор указывает только быков, баранов и плен­ников.
Continue reading Небольшое полукочевническое государство →

Галифакская катастрофа Часть 2

Большинство специалистов-пиротехников сходится во мнении, что до появления атомной бомбы взрыв, который произошел 6 декабря 1917 года в Галифаксе, является самым сильным взрывом, какой когда-либо знало человечество. Он обернулся для Галифакса под­линной катастрофой.

Чтобы читатель имел возможность нагляднее пред­ставить себе масштаб этого взрыва, приведем выдерж­ку из записи в вахтенном журнале, которую сделал утром того дня капитан английского лайнера «Акадиан» Кампбелл, когда его судно находилось в океане в 15 милях от входа в Галифакскую бухту.
Continue reading Галифакская катастрофа Часть 2 →

Галифакская катастрофа Часть 1


Как пароход погубил город

Несмотря на звучное название «Монблан», это был ничем не примечательный грузовой пароход, типич­ный для своего времени «трамп» — клепаное судно трехостровного типа с четырьмя трюмами, деревянным ходовым мостиком, с высокой тонкой трубой, двумя мачтами, вооруженными стрелами. Его построил ка­кой-то небогатый судовладелец на английской верфи Рейлтона Диксона в Миддлсборо в 1899 году. Регист­ровый тоннаж «Монблана» составлял 3121 тонну, дли­на равнялась 97,5 метра, ширина — 13,6, осадка — 4,6 метра.
Continue reading Галифакская катастрофа Часть 1 →

Наши спонсоры

Мы хотим сказать спасибо нашим замечательным спонсорам, благодаря которым существует наш проект Gasparta.ru.
Это на самом деле интересные и полезные проекты, мы категорически советуем Вам обратить на них внимание!


Voicecards.ru первый портал голосовых открыток. Поздравления с днем рождения, поздравления с профессиональными праздниками, розыгрыши и приколы, которые можно отправить другу на мобильный телефон.


Rifmator.ru составит поздравление в стихах на день рождения, юбилей, свадьбу или профессиональный праздник по Вашим параметрам. Всего за 2 минуты Рифматор «сочинит» для Вас поздравление, которое обязательно понравится имениннику.


Skazkiraskraski.ru уникальные сказки-раскраски, составленные с учетом имени, характера и ближайшего окружения Вашего ребенка.


На Lapster.ru Вы сможете скачать игры для мобильного, поиграть в онлайн или флеш игры. Более 2000 увлекательных игр, которые помогут отвлечься от домашних дел и скучной работы.
Continue reading Наши спонсоры →

«…Был приглашен, но в совещание не прибыл…» Часть 2

Проекты русских дизельных кораблей

Первый в мире проект линкора, на котором предпо­лагалось установить дизель-моторы вместо паровой машины, принадлежал корабельному инженеру В. Ка­тышеву. Проект был представлен на конкурс в мор­ской отдел Русского технического общества, где 7 ап­реля 1905 года был рассмотрен и удостоен премии.

При скромном водоизмещении в 10 тысяч тонн ди­зельный линкор русского инженера нес мощное ар­тиллерийское вооружение из восьми 305-миллиметро­вых и двадцати 120-миллиметровых пушек, 200-милли­метровая броня служила надежной защитой надводно­го борта, артиллерии и боевой рубки.

Совокупная мощ­ность дизель-моторов позволяла кораблю развивать скорость до 18 узлов, а благодаря малому расходу го­рючего он мог, не пополняя запасов топлива, про­плыть 18 тысяч миль.
Реверсирование осуществля­лось с помощью электромоторов, насаженных прямо на гребные валы.
Continue reading «…Был приглашен, но в совещание не прибыл…» Часть 2 →

«…Был приглашен, но в совещание не прибыл…» Часть 1

Обыватели Киля, гуляющие по одной из площадей в районе порта, возможно, не подозревают, что под их ногами лежит корпус «Адмирала Шеера» — единствен­ного в мире корабля, похороненного в земле. Корабля, входившего некогда в тройку германских «карман­ных» линкоров.

Одному из этого семейства — «Адмиралу графу Шпее» суждено было стать первым фашистским линкором, уничтоженным во второй мировой войне. Застигнутый английскими кораблями у берегов Южной Америки, он был взорван собственной командой в устье Лa Платы в декабре 1939 года.

Двум другим «Лютцову» (бывшему «Дойчлянду») и «Адмиралу Шееру» — повезло больше: тщательно укрываемые и маскируемые, они дотянули по­чти до конца войны.
Continue reading «…Был приглашен, но в совещание не прибыл…» Часть 1 →

Загадка белых квадров

Легендарная Троя с не менее легендарной истори­ей, Солнечный город майя с загадочными письменами, Господин Великий Новгород с замысловатыми зна­ками и буквами на бересте, древняя Ольвия… Их ми­нувшее великолепие поражает и по сей день.

Особенно привлекательными загадки прошлого ста­новятся тогда, когда они связаны с историей нашей Родины. Об одной из таких загадок и пойдет наш рас­сказ.

На берегу Черного моря неподалеку от Евпатории археологи открыли архитектурное сооружение, воз­раст которого более чем два тысячелетия. Весьма свое­образным оказалось и техническое исполнение постро­ек. Ученые пришли к выводу, что таинственный го­род — «тейхе» не имеет себе равных во всем Северном Причерноморье. Мало того, он является немым свиде­телем событий, о которых известно очень немного.
Continue reading Загадка белых квадров →

«Взрыв, который вызвал войну» Часть 2

Ультиматум

Но в Соединенных Штатах упорно не хотели слышать ничего, что помешало бы готовящейся агрессии. Правительство ответило своему президенту открытым призывом к войне, правда слегка прикрытым лицемерными рассуждениями нравственного и религиозного толка: «Невозможно дольше терпеть ужасающее по­ложение вещей, в течение трех с половиной лет гос­подствующее на Кубе.

Оно возмущает нравственное чувство американского народа, является позором для христианской цивилизации и завершилось гибелью фе­дерального военного судна «Мэн» с 266 лицами его экипажа во время дружественного посещения гаван­ской бухты».

Убедившись в полной поддержке правительства, Mак-Кинли заявил 11 апреля: «Интервенция есть наш особый долг, поскольку все это совершается у наших границ».
Continue reading «Взрыв, который вызвал войну» Часть 2 →